Robert Jasper

Robert Jasper...

…gehört zu den führenden Extrembergsteigern weltweit. Im extremen Alpin-Bereich und im Eis und Mixedgelände setzt er neue, internationale Maßstäbe.

Robert Jasper wuchs im Schwarzwald auf. Schon früh begann er im heimischen Schlüchttal sowie im nahegelegenen Basler Jura, (Schweiz), zu klettern. Heute führen ihn seine Expeditionen in die entlegensten Gebirge der Welt, ins Everestgebiet im Himalaya und nach Patagonien.

Uns ist es ein besonderes Anliegen, die Region zu unterstützen. In der Wirtschaft und auch im Sport. Risiko, Planung, Entscheidung, Erfolge, Rückzug, Motivation… viele Parameter sind in beiden Welten zu finden.

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Wenn eine Idee zuerst nicht absurd erscheint, dann taugt sie nichts. (Albert Einstein)

Wir schreiben das Jahr 1989. Im Hotzenwald – das ist da, wo der Schwarzwald besonders dunkel und die Winter besonders lang sind – treffen sich ein paar verrückte Ingenieure mit der noch verrückteren Idee, ein Elektro-Auto zu bauen.

Von Dr. Clemens Weick

Den Kraftstoff wollen sie der Sonne abzapfen, das Fahrzeug soll ohne Verbrennungsmotor, Getriebe und Co. auskommen. Ibach – ein Ort, den man erst in Zeiten von modernen Navigationssystemen findet – ist die Location dieser absurden Idee und weit genug weg von Sindelfingen, München und Detroit.

Heute predigt die Großpolitik die 1 Million-Fahrzeug-Marke für Deutschland um das Jahr 2020, Tesla baut Premiumfahrzeuge, BMW baut eigene Vertriebs- und Service-Stützpunkte, moderne Fahrzeuge sind in einer Stunde sonnenbetankt, Ladestationen sprießen aus dem Boden, Stromhändler wittern ihre Chancen, Firmen binden ihre Mitarbeiter über moderne Firmenfahrzeuge oder kostenloses Tanken.

E-Mobility ist in aller Munde und beschäftigt viele Branchen. Unternehmer, gerade auch die im süddeutschen Mittelstand, sollten langsam umdenken. Braucht es unsere Verzahnungsteile noch für die Getriebe, wenn es weniger Getriebe gibt, ist das Optimieren der Einspritzung sinnvoll, wenn Verbrennungsmotoren an Bedeutung verlieren? Wie entwickeln sich die Szenarien um Katalysatoren, Abgasanlagen, Kurbelwellen, Kolben, Ventile & Co.? Und vor allem, sind die großen Automobilbehörden schnell genug, um mit den kleinen, wendigen Innovationsfirmen mitzuhalten? Hier stehen politische Meetingmarathons jungen Scrum-fähigen Innovatoren gegenüber, die es wissen wollen und notfalls ihre Patente sogar verschenken, um mit ihren Ideen PS auf die Straße zu bringen.

E-Mobility ist nicht neu. Straßenbahnen fahren schon ewig e-mobil, Zermatt ist seit 1931 benzin- und dieselfrei und e-mobil – vom Golf Caddy über die Touri-Shuttles bis zum Betonmischer. Aber die Individualmobilität in e-Form ist in der Gesellschaft angekommen, cool und auf dem Weg zum Mainstream. Nebenbei sind die Fahrzeuge mobile Speicher für eigenerzeugte Energie und in Kürze können sie Energie per Autobatterie von A nach B transportieren. Was von Spinnern und Individualisten angedacht wurde, wird heute in Business Cases professionell aufbereitet, mit Blick auf Kunden, Nutzen und Ertrag. Also nichts anderes als die heute Old Economy vor Jahrzehnten auch. Wie gehabt eine Bedrohung für Beharrer und Chancen für Unternehmer, also so richtig Wirtschaft eben.

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Über den Autor

Dr. Clemens Weick

Dr. Clemens Weick ist Geschäftsführer und Gründer der Dr. Weick Executive Search GmbH. Sein umfassendes Know-how resultiert aus über 20 Jahren Erfahrung in der Personalberatung.